Инженеры компании Renault представили прототип нового двигателя DTI 5, полностью изготовленного с помощью 3D-печати. По словам представителей компании, он на 25% легче чем аналог, изготовленный традиционными методами, а также содержит на четверть меньше деталей (менее 200).
Компания ABB использует 3D-печати для разработки новых способов охлаждения пресс-форм. С помощью технологии SLM специалисты компании смогли сократить время изготовления одной детали на термопласт-автомате с 60 секунд до 14,7. Ключ к успеху — новая система каналов для охлаждения пресс-формы в процессе работы.
«Фонд перспективных исследований» совместно с ЦНИИточмаш завершили тестирование опытной партии пуль для огнестрельного оружия, созданных с помощью технологии послойного лазерного сплавления металлических порошков (SLM). Испытания прошли успешно, сложноконструкционные пули, изготовленные с помощью 3D-печати, показали характеристики, схожие со штатными боеприпасами.
Быстрое изготовление уникальных деталей для космических аппаратов и самолетов — одна из самых актуальных задач 3D-печати металлом. Но часто возможности современных систем порошковой печати ограничены скромными рабочими объемами. Специалисты компании SLM Solutions продемонстрировали, как можно использовать размеры камеры построения установки SLM 280HL на полную мощность, напечатав корпус клапана для космического корабля всего за 6,5 дней.
Тульский завод порошковой металлургии «Полема» начал выпуск сплава кобальт-хром-молибден, применяемого в медицине (изготовление имплантатов тазобедренных и коленных суставов) и промышленности. Сплав может использоваться в виде порошков для 3D-печати различных эндопротезов. Ранее этот материал в России не производился, что не позволяло организовать производство отечественных имплантатов и ставило отечественную медицину в высокую зависимость от импорта.
Компания 3D Systems представила новую стратегию развития на ближайшие годы. В ее основе — идея о том, что 3D-печать должна двигаться в сторону производства готовых к эксплуатации изделий вместо того, чтобы быть способом прототипирования. Так аддитивные технологии смогут лучше удовлетворять запросы промышленного производства, считает Вайомеш Джоши, исполнительный директор компании. Подробнее о стратегии 3D Systems и их новой технологии печати — в нашем материале.
МиГ-21 — легендарный истребитель, производство которого началось в 1959 году. И он до сих пор стоит на вооружении некоторых стран. Эксперты считают, что продлить его жизнь еще на 10-12 лет поможет использование деталей, напечатанных на 3D-принтере по металлу. Подробнее — в нашем материале.
В Самарском национальном исследовательском университете продолжается работа по созданию малоразмерного газотурбинного двигателя (МГТД). Специалисты лаборатории аддитивных технологий вуза первыми в России изготовили на 3D-принтере важнейший элемент этого устройства — камеру сгорания. Для производства была использована немецкая система селективного сплавления SLM 280HL, установленная специалистами Globatek.3D, и порошки отечественного производства.
Австралийская компания Fetha занимается производством уникальных аксессуаров для профессиональных велосипедистов. Например, инженеры компании разработали держатель для GPS-навигаторов Garmin, которые изготавливают из титанового порошка на 3D-принтере SLM 125HL. Изделие весит всего 14 грамм, а стоит более 100 долларов США. Подробнее — в нашем материале.
Сервис 3D-печати Erpro & Sprint совместно с Федерацией велоспорта Франции (FFC) специально к Олимпиаде-2016 разработали уникальный руль для трековых велосипедов Jet One французской олимпийской сборной. Главные преимущества нового руля — улучшенная аэродинамика, низкий вес и высокая прочность.
